港鐵超支延誤問題仍未解決 立會周五再商

廣深港高鐵香港段工程，港鐵今日確認會進一步超支和延誤。

最初立法會批出的造價為650億元，去年八月港鐵表示增加至715億元，最新評估是增至853億元，較原預算多超過三成，當中有21億是備用資金。

至於完工時間，去年將原訂的2015年押後至2017年底之後。最新估計要到2018年的第三季。政府表示不能接受持續超支，會追究港鐵的責任。

在限期前最後一天，港鐵行政總裁梁國權交代最新的工程報告，指延誤主要是因為西九龍總站大樓工程滯後，而且加了六個月緩衝期，因此令造價大幅增加：「工程時間延長了，使相關基本開支亦上升，另外，原來造價未有包括的開支，例如因應未有預見的地質情況，所需的額外工程，第三，工程進行期間，建造成本一路顯著上升，例如人工及物價等等。」

港鐵表示自去年四月承認工程延誤後，仍有問題未解決，例如跨境隧道鑽挖機遇到黏性較重的泥質，進度受阻，不同工種的勞工短缺一直無改善。

為何去年八月公布超支65億元，最新評估會超支203億元呢？港鐵表示是由於工程進一步延誤，亦承認當時計漏了一些項目，而且預留21億元作備用。港鐵表示工程目前已完成七成，相信估算較為確切，但消息人士補充將來有甚麼轉變也很難說。

政府就對高鐵香港段工程持續超支及一再滯後，感到失望。運輸及房屋局局長張炳良指：「路政署將聯同監察及核證顧問對港鐵公司的評估進行嚴謹審核，是不會、我重複是不會隨便接受任何修訂的完工日期和修訂預算。我要強調，政府不能接受高鐵工程持續超支，亦不能接受只由納稅人承擔因此所造成的損失，而且最終委託費用必須封頂。」

不過，張炳良表示現階段已不可能修改工程設計去降低成本。立法會有關的小組委員會星期五會討論高鐵超支，政府已要求港鐵高層出席交代。