多條鐵路綫將落成 訂造消防措施應對意外

香港未來幾年將有多條鐵路綫落成，消防處針對每條鐵路和車站制定消防安全設施，應付火警和確保乘客安全疏散。

香港的鐵路版圖近年不斷擴大，沙中綫、觀塘延綫、南港島綫及高鐵香港段都正趕工。鐵路載客量龐大，一旦發生火警，大批乘客怎逃生呢？消防處稱，已就各條新的鐵路綫「度身訂造」逃生通道及消防設施。

如南港島綫東段，由金鐘站至海洋公園站設在隧道內的路軌全長超過三公里，所以根據現行指引，要在兩條路軌之間設有多條耐火防煙的橫向通道，方便逃生至另一邊安全的路軌。在路軌首尾兩端有通風大樓，當列車或隧道有火警，會一邊抽走濃煙一邊吹入新鮮空氣，乘客由列車前門或後門疏散離開。消防員同時會在路軌兩端，乘後備進出車輛到現場救援。

署理副消防總長(消防安全)徐文良表示：「(通風大樓)保持到一小時是可令乘客在管道內進行疏散，這是我們的要求。鐵路公司人員亦會有指示，叫乘客向鮮風吹入來的方向，即逆風方向進行疏散。」至於高鐵香港段，消防處已在奧地利買入兩輛軌路兩用消防車，可直接進入路軌滅火救援。

已通車約八個月的西港島綫，由於西營盤站及香港大學站深入地底60幾至80幾米，所以有特別逃生設施，例如有只需30秒就直上地面的逃生升降機，亦設有避火層供乘客等候逃生升降機。

消防處稱，每一個港鐵站每年最少要做一次演習，訓練滅火救援策略。