港珠澳橋口岸島移位達7米 路政署形容普遍

港珠澳大橋香港口岸人工島出現移動情況，最多達七米，路政署說會採取措施避免影響工程。

路政署表示為了減低對環境的影響，首次引用新的填海設計方法，由於港珠澳大橋香港口岸人工島填海範圍下的淤泥在不同時間被壓縮或固結，以致施工期間填海地出現移動情況。署方強調類似工程的填海地移動屬普遍，從2014年開展相關工程起，人工島填海地上錄得不同程度移動，最多達約六至七米。

工程界立法會議員盧偉國表示，有關移動是否正常要視乎是否在當局估算之內：「上下左右都有移位的可能，我不知道它現時說的情況，是計算之中的情況、還是出現不正常的移位。如果它的移動固定下來就不是一個問題，當然若果它的情況是不正常，就可能上層的架構都要遲一段時間才能建構上去，這樣就可能影響工程。」

路政署指，會繼續密切監察填海工程情況，採取所需措施和監督承建商確保工程安全進行。當局早前指，香港口岸工程未能趕及於2016年年底完工，具體完工日期仍在評估。