港珠澳大橋填海範圍移位 工程或進一步延誤

港珠澳大橋香港口岸人工島，填海範圍出現移位，路政署重申人工島採用的填海方式出現移動是普遍的，有工程師擔心影響上蓋建設進度。

港珠澳大橋香港口岸人工島日後將成為往來，香港和珠三角西部的重要樞紐。不過路政署承認人工島填海地上錄得不同程度的移動，最多達七米。而出現這個情況，與今次填海首次採用的免浚挖式方法有關，做法是先用多個鋼筒圍起海堤，將海床的鬆軟淤泥加壓，將當中水分排走使其固結。當局強調加壓時出現移動是普遍，有工程師就說要視乎移動範圍有多大。

工程師陳健碩表示︰「最嚴重的情況是防坡堤本身移位，變了填海區空間大了，變了根本上軟土沒有壓實。這個情況比較嚴重要處理，亦都要視乎範圍及是否受控。」

人工島建成後會興建旅檢大樓及購物中心等設施，而按路政署的講法，旅檢大樓樁柱已大部分完成，但陳健碩表示，填海地移位可能影響上蓋工程︰「要等其排水量做得足夠才可建上去，排水是需要時間，可能要半年至七個月才可以壓實。」

路政署早前說過人工島工程應未能趕及原訂的2016年底完工，仍在評估具體完工日期，但就未知是否與填海地移位有關。