機場建設費分級徵收 料收費將來維持不變

機場管理局公布興建第三跑道財務的修訂安排，向旅客收取的建設費由劃一收費改成分級徵收，收費年期會延長。

機場第三跑道耗資大約一千四百億元。融資方法原本包括向離港旅客劃一收取「機場建設費」180元，但政府亦認為太高。機管局和財務顧問研究後調整方案，按飛行距離和機票等級分級收費。

頭等和商務客位的旅客長途維持收180元、短途160元；坐經濟客位長途收160元、短途收90元；坐經濟客位過境的短途客再減至70元。

機管局行政總裁林天福表示：「聽了業界意見後，我們接納了從觀感上，希望令大家覺得坐短途、經濟客位的乘客負擔可相對減輕，機場競爭力亦都得以維持和進一步維持同提升。將來百分之七十的旅客所支付的機場建設費將會在90元或以下。」

一千四百多億元的融資方案分三部分，除了「建設費」，還包括暫停向政府派息和借貸。調整建設費後，機管局會少收160億元，差額靠借貸填補，舉債會增至接近700億元，佔第三跑計劃開支近一半。

根據政府文件，財務顧問形容舉債水平已接近機管局上限。機管局承認方案進取，但仍然可行，毋須政府撥款。機管局財務執行總監羅志聰表示：「最高一點的借貸額，除以EBITA(除稅前盈利)是4.5倍，可以說是較為偏高的，亦會影響信貸評級，但仍然在良好均衡，仍然可維持好的信貸評級，不會太影響借貸成本。」

機管局表示，需要等政府法定程序完成，希望不遲於明年第四季開始收機場建設費，初步估計費用不會隨通脹上升，收費水平將來會維持不變。