將藍隧道造價增 當局指因加新設施及準備金

政府計劃興建的將軍澳至藍田隧道，造價較原來估算大增，當局說是因為詳細設計增加了不少新設施，亦要顧及未來的工程價格增長。

立法會交通事務委員會討論「將藍隧道」計劃，工程預計要150億9千多萬元，2021年中完工，較去年公布的通車時間遲了一年，造價高出逾八成。

新界東拓展處處長鄭定寧表示：「這將軍澳藍田隧道是非常複雜項目。無論設計上，處理公眾反對方面，花上很多時間做這方面工作。」

設計方案受土地限制，將不設收費廣場，運輸及房屋局指或會考慮電子收費，但需要政府配合修例，強調電子收費非首選和唯一方式。

工程計劃包括一條約4.2公里雙程雙線分隔公路，其中約2.2公里為隧道，連接將軍澳寶順路至觀塘茶果嶺道等。委員會決定提交給工務小組審議。有立法會議員認為，工務小組本身已積壓不少項目要審議，擔心未必能如期批出撥款，關注政府會否將項目直接交到財委會審議，運輸及房屋局指會再研究。

土木工程拓展署回應說，隧道原來的預算造價是以2013年9月的初步設計估算，而目前完成的詳細設計加入了巴士轉乘站等新設施，令工程價格比初步設計時顯著上升。新預算包括應對未來工程價格調整的準備金以及建造新增設施及設計改動引致的額外費用。

身兼西貢區議員的立法會議員范國威批評，政府當初估算粗疏：「走線、收費亭設計等，早在2010年、2011年已確立，期間無大改動，看不到為何在概念設計、初步設計，到現在詳細設計，兩年至三年後來到立法會，造價大幅提高。」

他指政府早在08年已將項目提交區議會討論，至今區內人口已由當初十多萬增至五十萬，認為規劃太慢。