港鐵連續7年加價 蔡耀昌指可加可減不公平

港鐵根據票價「可加可減」機制，今年可以加價百分之2.7。

根據「可加可減」機制方程式，將去年12月綜合消費物價指數及運輸業名義工資指數，按年升幅各乘以0.5後再相加。扣除百分之0.6的生產力因素後，港鐵今年可以加票價百分之2.7，將會是連續第七年加價。

立法會交通事務委員會主席田北辰表示，尊重「可加可減」機制，但要求港鐵將機制規定的回饋直接以現金回贈乘客，降低票價加幅。

民間監管公共事業聯委會就建議，規定港鐵撥出部分利潤，對沖票價加幅：「我們建議如果賺超過一百億，就有約百分之十，約十億撥給乘客分享，直接對沖將來可能的加價幅度，這樣的分配乘客會覺得較公平。過去幾年用的利潤分享，它就不是直接對沖加幅，只是作為票價優惠，第二程九折回贈。另一方面就是分享比例很低，例如它賺一百億，只是分到兩億，這樣小的百分比的數目給市民，我想這一方面絕對是不合理。所以我們認為，最少要有約一成的利潤分享直接對沖加幅。」

新民黨立法會議員田北辰表示：「那1.8億元回饋，就不再搞甚麼回程九折，回程九折講到明可能收支平衡，因為很多人本來坐巴士都變成坐港鐵，對它來說沒有付出，大家心知肚明，否則小股東都會不滿。如果1.8億元全部用現金回饋乘客，一年車費收入170億元，剛剛好約百分之一，即是我認為今年百分之2.7，尊重車費讓它加價，只不過回饋的1.8億元，不要搞回程九折，直接拿出來，減百分之一的票價。」