港鐵可加價2.7% 蔡耀昌：加幅不能接受

港鐵根據票價「可加可減」機制，今年可以加價百分之2.7，六月生效。至於詳細每程加幅，以及會推出甚麼優惠措施，會稍後公布。而按「利潤分享機制」，港鐵將要撥出超過一億七千萬元，作「即日回程九折優惠」。

每日平均有四百五十多萬人次乘搭的港鐵，將連續七年按機制自動加價。機制方程式是將去年十二月的通脹率和下午公布的第四季運輸業名義工資指數變動，除二再相加，再扣除預設的生產力因素，得出港鐵今年可以加票價百分之2.7，加幅較去年百分之4.3低。

民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌認為：「這加幅是不能接受，因為說到底為甚麼比去年加幅少了，主要因為通脹放緩。人工加少了，而不是港鐵覺得會減低市民負擔，繼續按照機制加。」

有市民說：「那個不是『可加可減』機制，從來都沒有減過。」亦有市民指：「一年港鐵賺百多億元，(加價)當然不太好。」

至於各個車程最終加多少，港鐵稍後公布。兩鐵07年底合併後，港鐵即時下調車費，並承諾首兩年凍結票價。不過，之後「可加可減」機制啟動，每年都加票價。

政府早前去信港鐵，要求提前一年，在明年完成檢討票價調整機制，港鐵指會在幾月內回覆。