港珠澳大橋人工島連接路移位 路政署稱安全

路政署承認，港珠澳大橋香港口岸人工島南面的連接路出現移位，但鋼筒伸延幅度低於兩米，路政署強調情況安全，但會再聘請專家，檢視海堤情況。

路政署署長劉家強表示：「這個現象對填海地及海堤結構安全，並沒有影響。正如以上解釋，這些向外伸延是出現在鋼筒的頂部，而底部沒有移位。現時人工島逾一半的填海地已完成堆土間的程序，有關的臨時堆土已移走。(填土)橫向壓力就會大幅降低。鋼筒向外延伸的最大幅度仍然是七米，不是傳媒指的十米，而傳媒提及屯門至赤鱲角連接路南邊的連接路，接駁人工島的位置，鋼筒伸延的幅度僅低於兩米。雖然鋼筒頂部向外伸延的情況愈來愈穩定，但由於留在海底的淤泥分布及質量都較預期複雜，頂部向外伸延較預期有些地方多一些，而『不浚挖式』設計首次用於香港，會再聘專家檢討香港人工島口岸海堤的最新情況。」