港鐵南港島綫通車 新綫五個車站全日運作良好

港鐵南港島綫通車，新綫五個車站全日運作大致良好，通車後金鐘站成為「超級轉車站」，在上班及下班時間港鐵都加派人手協助。

聖誕假期後首個工作日，傍晚下班繁忙時間，金鐘港鐵站加派職員協助乘客。

在南港島綫的月台，有職員指示乘客到較少人的車卡，秩序大致暢順。有乘客表示：「只有三卡車，周圍都很多人。」另一位乘客表示：「開學之後，大家過了聖誕新年假期之後，才知道情況是如何。」

通車首天，南港島綫月台沿途都有職員向乘客指示月台位置，到了放工繁忙時間，市民大約等一至兩班車就可以上車。

港鐵強調南港島綫在繁忙時間會加密班次，而在設計路綫時已預留承載量，應付南區日後發展。南港島綫通車，金鐘擴建部分同日啟用，成為「超級轉車站」。第一次使用要找對月台上車，市民都要花點時間。

在L4層轉車大堂選擇好方向才上扶手電梯，選擇錯了，要走回去都不容易，有乘客表示：「指示不清楚，我看得不清楚，上錯了扶手電梯，就不能出來。」有市民更搭錯車：「我現在要去中環，但找錯綫。」

金鐘站擴建後變成六層，南港島綫月台就設在最底層，轉乘中環方向的港島綫，上到月台要大約四分鐘。

雖然多了港鐵帶來便利，但仍有南區居民選擇在金鐘坐巴士，海怡半島居民表示：「這裡走下去(港鐵)太遠了，我們走過來要再走一層、較遠。」

有在南區的的士司機表示，港鐵通車第一日，生意淡靜了很多，生意減少最少五成。