崇光百貨外巴士站常有堵塞 有議員歸咎車位不足

銅鑼灣崇光百貨前的巴士站，經常有其他車輛停泊堵塞，早前更因為巴士不能「埋站」引起爭議，運輸署最近延長這段路的禁區時段。

本月十九日開始，運輸署延長了崇光百貨門外的禁區時段，不論是私家車、的士和貨車，由早上七時至凌晨十二時，都不可以在巴士站前方停車。措施實施了一個多星期，成效怎樣？

市民表示：「差不多，沒有太大分別。」

亦有市民表示：「好了一點，現在(巴士)能進站，那時進不了，要去那邊上。」

巴士站被車輛堵塞，有區議員歸咎於路邊上落客貨車位不足所致。灣仔區議員伍婉婷指：「灣仔是商住旅遊區，如果有這麼頻繁的商業活動，需要這麼多上落貨的比例，應該有上落貨區，但現實是很多單棟樓宇，都沒有上落客貨區，全都在路旁上落貨。」

根據規劃署的《運輸策劃及設計手冊》，各類樓宇發展所需的車位設施有標準，以零售設施為例，按比例每八百至一千平方米的樓面面積，需設一個貨車上落客貨位，酒店每一百個房間，需設0.5至一個貨車上落客貨位。

不過，在一些舊區，例如灣仔、銅鑼灣後街一帶，因為樓宇大多於早年落成，內部並沒有上落客貨設施。立法會交通事務委員會主席陳恒鑌指，政府需要檢討，現時街道上落客貨車處的規劃和設計。

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌表示：「有時很多路，你見到整條路都是雙黃線，但有些貨車、營業車輛，他們真的需要送貨。去到那裡，可能附近街路都沒有辦法，有位置讓他上落貨。」

政府早前建議，調高俗稱「牛肉乾」的交通違例定額罰款，以收阻嚇作用。不過陳恒鑌認為，只是調高罰款並不足夠，必須同時解決泊車位不足的問題。