港鐵觀塘綫延誤被罰200萬 有市民認為懲罰不足

本月五日港鐵觀塘綫服務延誤超過十小時的事故，港鐵按機制需要罰款二百萬元。 有議員認為罰款欠缺阻嚇力，質疑計算機制有問題。

本月五日港鐵觀塘綫信號故障，由上午十一時開始，到晚上九時半才搶修好。

根據「服務表現安排」，港鐵服務延誤需要罰款。運輸及房屋局提交的文件指，港鐵在今次事故最長的服務延誤時間是83分鐘，罰款二百萬元。

當日服務延誤超過十小時，這83分鐘是如何計算？

政府解釋，計算延誤的方法有兩個︰如果列車服務完全中斷，列車延誤時間就會由發生事故開始計算，直至列車服務恢復為止；如果列車仍然維持服務，就會以延誤最久的一班列車計算。今次事故亦是用這個方法。

觀塘綫正常行車時間是35分鐘，當日行車時間最長的一班車用了118分鐘，延誤83分鐘。根據罰款機制，少於兩小時延誤，港鐵要繳付二百萬，會明年透過票價優惠回饋乘客。

有市民認為懲罰不足。

黃先生表示︰「起碼將盈利除365日，例如有一日延誤，就罰一日的盈利。若一年有一百億元，起碼罰三千萬元。」

陳先生亦指︰「似乎個懲罰不夠，阻嚇作用不是很大。最重要是改善服務，罰款都是其次。」

有建制及非建制立法會議員，亦質疑計算機制有問題。

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌表示：「這個計算的罰款機制是幫港鐵節省金錢的機制，有巧取的成分，亦是形同虛設。」

立法會交通事務委員會委員林卓廷指出：「不可以只是計算最長受到延誤的一班列車的時間去作為罰款的參考標準，應該考慮，究竟有多長時段整體服務是受到影響。」

他擔心港鐵日後有故障時繼續行車，避免繳交更多罰款。