港鐵觀塘綫八月故障事件 調查指涉傳輸數據銅線生鏽

港鐵觀塘綫八月初發生信號故障，列車服務超過十小時才恢復正常。港鐵的調查指，是用作傳輸數據的銅線生鏽，影響信號傳送，港鐵已按建議將銅線改為光纖，預計本月內完成更換。

八月五日星期六接近中午，港鐵觀塘綫信號故障，到晚上九時半才恢復正常。

港鐵向政府提交調查報告，指故障原因是牛頭角站路軌旁，其中一條用作傳輸數據的銅線因為防水盒漏水而生鏽，令「觀塘站聯鎖區」的數據間歇遺失或錯誤，令數據不一致、甚至有抵觸，安全防護設定自動啟動，覆蓋範圍內所有列車停駛。

「聯鎖系統」是用以預防列車相撞及出軌，現時觀塘站「聯鎖系統」有兩條傳輸數據的銅線，1989年使用至今，是港鐵唯一仍以銅線傳送數據的「聯鎖系統」。

理論上其中一條傳輸線停止運作，另一條已足以維持信號系統正常。但該次事件中，故障銅線令「數據損壞」，因而令安全防護啟動。

調查報告指原定在2020年，觀塘綫更換信號系統後，才拆除聯鎖區的銅線，但考慮到光纖傳輸較穩定，建議提早在本月內更換為光纖。消息指，涉及九龍灣車廠至觀塘站之間三公里路段的銅線，涉及金額仍在估算。

現時仍有不少綫路的信號燈使用銅線，港鐵消息人士指，要全部都要換作光纖是不切實際及不可行。

調查委員會又認為，目前無跡象顯示觀塘綫信號系統因老化或過時，而導致系統性設備故障增加，應視今次為獨立事件。

機電工程署回覆說已審視報告內容，已要求港鐵盡快落實有關改善措施，亦會密切監察系統工程的實施情況。