大灣區公務機業務 2020-02-26 18:00

《粵港澳大灣區發展規劃綱要》提到進一步擴大在大灣區的境內外航空網絡,支持澳門國際機場發展區域公務機業務。有內地公務機公司就認為,澳門較香港更有條件發展公務機業務。

一批由德國海外華人捐贈的4300套醫用防護裝備,二月中由荷蘭運抵上海浦東國際機場,經過通關和檢驗後轉運到公務機停機坪,再搬上公務機運送到武漢。

公務航空公司區域銷售經理胡穎茵表示:「當我們公司收到這個訂單之後,就把飛機改裝、卸下所有座位,把它變成一架貨運機。飛到武漢之後,再由武漢其他不同的直升機公司,總共有六架直升機,同時把這批物資分發到不同的城市,包括荊州、仙桃和十堰這些高發的地區。我們所有這些航班,我們都是免費幫這些客人去做。」

公務機一般提供商業包機服務,前年全國公務機升降超過4萬架次,前三位為北京、上海、深圳,澳門位居第五位,大約有3200架次。

這間內地公務航空公司在2014年成立,兩年後亦落戶澳門,公司稱看好澳門發展前景,有條件發展成為大灣區的公務機機場。

胡穎茵說:「澳門機場是有這個優勢,因為相比香港機場,澳門機場相對來說,行內術語俗稱time slot(時間空檔)、即時間比較容易拿到,這樣就可以遷就客人的起飛時間,香港是一個國際機場,班次頻密性較大,客人要求飛的時間就未必能夠幫助他們,需要和其他航空公司和包機公司去爭取這個時間,所以在香港那邊比較難申請。」

航空公司又希望未來港澳的機場能夠和內地的機場進一步互聯互通,簡化客人在轉機的各項手續,方便旅客。

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