專線小巴近年受港鐵新路綫等影響客量減 業界憂掀結業潮

發佈日期: 2020-06-07 10:45
港澳
無綫新聞 TVB News
無綫新聞 TVB News
無綫新聞 TVB News
已複製連結
近年專線小巴受到港鐵開新路綫、及受反修例示威及疫情等影響,載客量減少。有營辦商申請放棄路線,但運輸署指營辦商要遵守發牌時捆綁式經營要求,業界擔心若經營環境無好轉,會引發結業潮。

銅鑼灣新會道28號專線小巴,這日下午等了十多分鐘只有一名乘客上車。

專線小巴營辦商葉漢章說:「開一輛車,我們公司要虧蝕數百元,我們有班次限制,沒有客人我們也要開。」

葉漢章經營這條路線近二十年,他說港鐵西港島綫通車後,被搶走至少三成客源。他向運輸署申請改路線,由原本碧瑤灣經中環雪廠街、花園道,改為直駛去堅尼地道,減省約25分鐘車程。

但生意未有起色,去年初向運輸署提出放棄營運。但運輸署指,營業證規定要按照當初競投申請時的組合路線,共經營四條小巴線,無法只放棄其中一條。

葉漢章表示:「取消它,無謂浪費我基本的資源。如果運輸署再沒有與我們跟進,我們盡量安排,捱得到就捱,捱不到我們都要投降,始終最後一句就是結業。」

在黃埔經營專線小巴的捷輝,四月時因乘客量持續下跌而結業。商會指,捷輝曾多次提出改組但未獲批;又指當局如果未能彈性處理,擔心至少有一、兩成公司因經營困難倒閉。

綠色小巴商會主席蘇世雄表示:「很多公司『吊鹽水』。要重組,運輸署同事要研究,經過重重的關卡,以及議會,有些可以不做就結束它,就不要綑綁式。」

運輸署回應指,過去近一年接獲四宗重組路線申請,三宗獲批、一宗仍在處理。營辦商如想放棄個別小巴服務,會研究改善方案,而重組須考慮公共運輸服務水平,對其他營辦商及乘客的影響等。

運輸署指,若營辦商決定停止營運某條路線,為確保將來有關路線仍能維持服務,營辦商必須以整個路線組合考慮,而非只是放棄個別路線。

無綫新聞 TVB News
無綫新聞 TVB News
無綫新聞 TVB News