高鐵班次受批 陳帆指上座率達七至八成將研增班次

運輸及房屋局局長陳帆指，如果高鐵香港段的上座率達到七八成，會跟內地商討增加班次。

高鐵香港段下月通車，初期直達內地44個站點，較之前公布多，但班次受到批評，例如政府經常強調，能夠47分鐘由西九龍直達廣州南，現時安排一日只得三對車；其餘去廣州南的列車都要中途停站，部分超過一小時車程才能到達。長途線方面，去北京、上海分別得一對車。

運輸及房屋局局長陳帆解釋，假如一開始太多直通車班次，對載客量會構成壓力，未必符合營運及經濟效率水平。

運輸及房屋局局長陳帆表示：「我們跟內地有共識，當我們列車上座率達到某個水平，我們會啟動增加班次安排。這個我們跟鐵總內部共識，我們不是保密，而是我未徵求對方同意，不想有公開宣示。」

被問到上座率是否要去到七、八成時，他說：「差不多這個譜模之內。」　

政府對高鐵的經濟內部回報率，由最初估算的百分之6，到2015年降至百分之4，現時再降至百分之2。陳帆指建造高鐵並非要收回成本，最主要的經濟效益，市民能夠省時。

陳帆說：「整個高鐵項目的建造，大家都要了解，我們並非要賺錢、甚或至將成本收回，而是經濟效益對香港整體發展。其實最大部分收益是乘客，包括香港市民，在時間上的節省，折算回來的金錢回報，我們叫直接回報，當然亦有間接回報，製造了就業。」

政府官員經常到內地訪問，日後會否改乘坐高鐵呢？

陳帆稱：「如果我有時間，而翌日晨早要開會，我絕對去廣州南，再坐高鐵上北京。當然有時間，大家都知道，我們同事在時間上安排非常緊密，有時需要爭分奪秒，選擇搭航空班次都是適合安排。」

被問到如果經營高鐵的港鐵表現欠佳，政府有否懲罰機制，陳帆指機制相對複雜，留待日後解釋。