政府指推行交通補貼一年後檢討 有議員倡降領取門檻

「公共交通費用補貼計劃」明年一月實施。根據政府的計劃，紅色小巴及邨巴等也可參與，不過有紅巴商會說，一些司機參與的意欲不大；有市民就認為，每月首四百元交通費沒有津貼，他們未必受惠。

政府的公共交通補貼計劃，每月首四百元交通費沒有補貼，未必所有人都受惠。

魏小姐表示：「不如直接在八達通花了多少，便補貼某一百分比更好，當打折扣而已。有的真的很尷尬，可能只是乘車三百多元，強行去再乘車湊足四百元。」

楊小姐說：「都不會為了那些錢特意去乘車多幾次，有受惠當然好；沒有的話，除了我，其他人都可以受惠。」

政府說，計劃推行一年後會檢討。有立法會議員就建議，當局應調低領取補貼的門檻。

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌稱：「由屯門到中環上班，要取足三百元(上限津貼)，要三十天每天上班。如果政府把門檻降低一點，例如二百元，令更多市民更容易受惠，對大家都有好處。」

當局為令更多市民受惠，計劃也涵蓋紅色小巴、邨巴、員工巴士及街渡，但它們要向當局申請。

運輸署指，截至上月底，合共收到約三十宗申請，涉及七十多條路線，包括一些熱門路線。

有紅巴的商會指，轄下十多條路線暫時只有兩條申請，因為除了要求安裝八達通讀卡器，也要加裝錢箱，和找會計師核數等，車主參加的意欲不大。

公共小型巴士總商會主席凌志強指：「這計劃是錢跟人走，跟乘客走，不是給車主或司機，司機只是多了兩、三個乘客。(八達通讀卡器)每部六千元，十部車已六萬元，錢箱也要四千多元，十部就四萬多，車主是不願花這些費用。」

商會又希望，運輸署先將現時長者兩元乘車優惠，擴展至紅色小巴，相信會令車主有更大誘因，在車上加裝八達通讀卡器。