沙中綫聆訊結案陳詞明繼續 委員會下月底前交報告

港鐵沙中綫紅磡站獨立調查委員會聆訊進入結案陳詞。政府一方批評，港鐵及總承建商禮頓均未有履行責任。

代表政府一方的資深大律師許偉強率先作結案陳詞，指沙中綫花費大量公帑，政府支付港鐵80億元管理費，但港鐵未有專業管理項目，履行合約責任，包括沒有跟足監督檢測要求，沒有保存工程紀錄，明知工程出現問題，亦沒有做防範措施等。

至於總承建商禮頓，認為自己沒有做錯，將責任諉過他人，是企業傲慢，亦沒有真誠協助委員會調查。許偉強又指港鐵和禮頓依賴「人和科技」的拉力測試結果，試圖降低所需扭入鋼筋的標準，變相「搬龍門」，更改合約要求，港鐵和禮頓都是逃避責任。

政府一方重申，當發現紅磡站地盤出現問題，港鐵和禮頓未有即時承認責任，文件的不可靠性，亦令政府未能查核竣工和施工質量，開鑿混凝土檢驗是無可避免的。

港鐵一方結案陳詞時說，紅磡站地盤螺絲帽接駁問題，只有小量鋼筋剪短，不會引起結構問題。港鐵去年六月向政府提交報告，螺絲帽數目出錯，不存在蓄意隱瞞或誤導。

相關團隊部分人已離任，難以追查圖則修改情況，強調並不是指港鐵可被原諒，但可以理解。又指港鐵和禮頓的職責不一樣，政府一方不能將兩者一併批評。

禮頓一方陳詞時形容，中科董事潘焯鴻是「麻煩製造者」，由最初指控禮頓工人剪鋼筋，改口指控泛迅，批評中科「搬龍門」，指控屬「無中生有」

聆訊結案陳詞星期二繼續，委員會將於下月26日或之前，就調查結果及建議向行政長官提交報告。