紅磡站工程再有紀錄缺失及擅改 立會醞釀引特權法調查

港鐵沙中綫紅磡站工程再發現三處地方紀錄缺失，及經擅自改動。港鐵承認監督工作不足，立法會再醞釀引用特權法調查。

紅磡站問題愈揭愈多，南、北面連接隧道及列車停放處施工紀錄都欠缺「檢查及測量申請表格」，但為何港鐵也沒備份？港鐵解釋承建商禮頓一直都沒提交紀錄。

港鐵工程處總經理周蘇鴻指：「在2018年4月，已經發現有缺失，當時發出幾個不合格通知書給承包商。我們翻查文件系統，我們有個電子文件系統，就發覺一大部分『檢查及測量申請表格』沒有上載紀錄。」

當被問到是否由上年4月發現到今日，禮頓都是沒有補回，周蘇鴻表示：「這沒錯的，我們在過去幾個月一直有追禮頓提交這方面資料。」

再被問及對方應該何時提交，周蘇鴻說：「這表格應該施工時就要提交。」

港鐵承認監督不力。

港鐵事務總監蘇家碧稱：「禮頓作為一個承建商，是最大責任提交相關紀錄，這方面他們做得不好，我們非常之失望。但我們都必須承認，在監督禮頓做好紀錄這方面，港鐵也有不足地方。」

如果禮頓最後都交不到文件，如何確保紅磡站施工質量安全？港鐵指就要靠工地的圖片及日記佐證。

公民黨準備再次要求立法會引用權力及特權法調查事件。工程界議員盧偉國亦不排除支持。

經民聯工程界議員盧偉國表示：「我用的形容詞是情況極不理想，甚至乎顯示品質管理及工地管理制度上的崩潰。是否用權力及特權法？我不排除這個可能。」

實政圓桌的田北辰指紅磡站問題不可能短時間解決，促請港鐵盡快研究沙中綫局部通車至何文田站。