政府提東九增巴士路線等代替單軌鐵路 議員憂交通更擠塞

政府研究在東九龍興建單軌鐵路超過十年，最近改為提出增加區內巴士、小巴路線等來代替。有議員批評政策反覆，亦擔心區內交通將來會更擠塞。

廖先生約兩年前搬到啟德新盤，稱當初看準這裡是市區少有的新發展區，亦有港鐵屯馬綫和未來其他新交通配套。

啟德居民廖先生表示：「其中一環便是單軌鐵路列車，這個配套其實說了很久，說到言之鑿鑿。規劃又改變了，有些東西說好了但又沒有了。」

政府為了發展九龍東核心商業區，2007年提出以環保連接系統，如架空單軌鐵路作為區內交通骨幹。時任發展局局長林鄭月娥負責推動計劃，建議興建12個站接駁港鐵九龍灣、啟德和觀塘站，途經啟德體育園、郵輪碼頭和避風塘擬建的高架橋。

五年前立法會更批出逾9200萬元作詳細可行性研究，直到最近的《施政報告》。

行政長官林鄭月娥表示：「推展『多元組合』模式環保連接系統，比單一基建更為有效和可取。」

當局無再提及單軌鐵路計劃。

九龍城區議員張景勛稱：「這麼多次研究、這麼多次的諮詢之下，證明了不行，如果是不行，不是今天才知道，其實在很早應該知道。」

《施政報告》指，要在區內新增巴士、小巴路線，和發展自動行人道網絡等，連接九龍灣至觀塘。

有九龍東立法會議員批評，這些替代方案只會令區內更多車。

民建聯九龍東議員柯創盛指：「觀塘鐵路站在七十年代興建，其實現在每天都面對『逼爆』情況。觀塘的路面設計都是七十年代的設計，其實已經不足以面對現時的負荷。工貿區、商貿區，以至啟德，其實都面對可預見的將來，人口會持續上升。環保單軌列車另外一個重要性，可做旅遊觀光的安排，以至可以令到整個區透過高架形式，可以解決現在路面交通擠塞的問題。」

他希望政府重新考慮建造單軌鐵路。