東鐵綫新信號系統投入服務近三周 將檢視客量調整車務安排

港鐵說東鐵綫新信號系統投入服務後，會檢視客量逐步調整車務安排。

東鐵綫新信號系統運作近三星期，早上七時許，在大圍站往九龍方向的月台，有乘客仍未能適應九卡車的新安排，排了在只能上十二卡車的位置候車。

吳先生稱：「有時等的位置不對，時間較長，有時走去了十一、二卡，十卡就慢了，要走回頭，慢慢適應、沒辦法。」

港鐵現時在早上八至九時繁忙時間，只會使用十二卡列車，亦會加開特別十二卡車在沙田開出疏導往九龍的乘客。

劉先生說：「如果上班較忙的時間，就會難點上到，但其他時間還可以。(轉九卡車)應該不太大影響，可能等多一、兩班車。」

為避免九卡列車的乘客集中在車頭位置上車，近車頭這裏月台特別預留通道，疏導乘客較後位置等候。

職員亦會拉起橙帶劃出通道。新系統啟用後不時出現，包括班次延誤或「假衝燈」，即是列車依照燈號行車或埋站，系統仍發出虛報警號，港鐵指系統投入服務初期需要磨合。

港鐵公司車務營運總管黃琨暐表示：「我們會與承辦商，去商討有甚麼可盡快做好一些微調及優化，我想再說這些磨合的情況是不會影響安全，因為安全是首要考慮，我們會繼續看住情況。」

他又指待乘客習慣九卡車安排及經過工程人員評估後，會逐步增加九卡車班次。