沙中綫工程出問題 有議員關注政府及港鐵如何處理失職人員

立法會一個委員會討論沙中綫工程問題最終報告及提升信號系統工程，有議員關注工程滯後，以及政府同港鐵如何處理失職人員。

沙中綫紅磡站擴建工程早前有鋼筋被剪短等，專家顧問團向政府提交的最終報告涵蓋42項建議，包括港鐵管理、政府監管等，在立法會鐵路事宜小組委員會會議上，有議員指，要正視港鐵連番出錯。

熱血公民新界西議員鄭松泰指出：「台灣一個這樣的事故，當地地區鐵路部長自己辭職下台，香港呢？三年前發生，不只沒有任何官員負責，承建商沒有接受過警方調查。」

新民黨香港島議員葉劉淑儀稱：「如何處分失職人員呢？不可以局長輕輕帶過，作了適當人事調動就算，怎可以這樣，真是要問責的。」

港鐵行政總裁金澤培回應指：「當時跟工程有關的，無論是總監或幾位總經理都已離職，之後亦重組了架構，亦都加強監管及員工培訓。」

另外，港鐵計劃逐步提升七條路綫的信號系統，港鐵指仍以2023年完成更新荃灣綫為目標，但承認極具挑戰性，有議員質疑工程進度。

勞聯勞工界議員潘兆平稱：「以我理解是，港島綫要等荃灣綫要做好連貫後，觀塘及將軍澳綫更要等港島綫完了兩年後才可以做，其實甚至東涌綫無期，整個進程是否2027年這幾條系統的信號才做好？」

港鐵車務總監李家潤表示：「我們其實跟承辦商已達成協議，已經督促了他們，一定要跟我們給它的指引，做好整個軟件構建工夫，要嚴謹地執行軟件構建整個工序是需要時間。」

港鐵未有回應工程會否已超支，說會以內部資源處理。