屯馬綫本月底全綫通車 運輸署倡取消至少四條巴士線

港鐵屯馬綫本月27日全綫通車，九龍城區有了新鐵路綫服務，運輸署建議取消途經區內至少四條巴士線。

屯馬綫全綫通車在即，部分巴士線和鐵路綫重疊，成為「開刀」對象。運輸署向多個區議會提交文件，建議今年內取消四條九巴路線，包括來往鑽石山至九龍站的11、馬鞍山到鑽石山的286M、接駁秦石和九龍城碼頭的85B，和早上繁忙時段由耀安到紅磡的85S。

以馬鞍山出鑽石山為例，目前乘巴士約半小時，車費7.6元，但日後只能選鐵路，車費要11.3元。

廖小姐稱：「差少少錢，我又不是那麼介意。(巴士)較方便，剛好在村口下車，因為乘馬鐵還要走一段路。」

不過鑽石山至九龍站日後如取消巴士線，乘鐵路要至少轉線一次。原本九巴11線途經佐敦，日後由鑽石山或九龍城乘鐵路出發亦須轉線。

曾先生說：「(鐵路)快少少也好，但少了個選擇，對我們來說，也是差少少的。」

九巴指因屯馬綫全綫通車，旗下營運的約四百條線，有一成路線的客量可能會減少。

九巴傳訊及公共事務部主管林子豪表示：「土瓜灣及之前已影響的沙田等地，其實對於九巴服務來說，也是相當的路線。希望與此同時，在其他客量需求較殷切的地方，能及時將多出來的巴士調撥到那些地方，如屯門、將軍澳及北區。」

九龍城區內小巴線，運輸署亦建議調整服務，包括九龍塘途經土瓜灣至黃埔花園的2及2A線。有營辦商預料，通車後客量將少一半。

小巴營辦商站長玲姐稱：「一定會削減班次，若乘客量少得厲害，維持班次或八至十分鐘一班也不定，可能先削減16座。」

小巴營辦商預計，就算屯馬綫全綫通車，大部分長者會繼續選擇乘小巴，因為不用上落港鐵站，亦一定有位坐。