政府提違例記分制等改善的士服務建議 有司機質疑定義模糊

政府就改善的士服務提出多項建議，包括引入的士車隊發牌制度，的士司機違例記分制。有的士司機質疑定義不清晰，車主則認為籌組車隊門檻太高。

不少市民乘的士，或都遇過服務態度欠佳的司機，運輸及房屋局提出多項改善建議，包括引入的士司機違例記分制，如拒載、濫收車資等被定罪扣10分；兜路或「釣泥鯭」扣5分，兩年內扣滿15分要停牌，首次停牌罰三個月，第二次起每次停六個月。重犯者最高罰款二萬五千元及監禁一年。

有的士司機表示︰「塞車時走其他路，客人會不會說我兜路？有點擔心，始終會罰錢和停牌失去收入。」

當局亦計劃修例，將的士乘客座位數目，由現時最多五個增至六個，並建議引入「的士車隊」發牌制度，須提供無線上網、可電子支付車資及預約。

這些的士可以有獨特標記讓公眾識別，在機場或口岸有特定等候區，咪錶收費與普通的士相同，但如繁忙時段或特定車種，可以另行收費。當局指這些的士不會取代現有的士。

運輸及房屋局局長陳帆說︰「考慮到現時的士組成部分，約一萬八千架的士內，究竟擁有人有多少，車隊有多少，然後考慮所謂『單頭車主』，日後如何營運，希望有個範圍就是300至600架。」

業界認為發牌門檻高，籌組新「的士車隊」有難度。

的士車行車主協會主席袁揚威稱︰「政府真的要求300架車門檻，包括大嶼山和新界的士，導致空間和想參與人數會較少。政府要看如何協助、資助我們在車種上，看有甚麼可以理順得到。」

消委會亦對設立車隊表示歡迎，期望當局不會為車隊數目設上限，為行業帶來更大競爭，讓消費者受惠。