港鐵部分同區車站過海價錢現差距 有議員倡政府介入處理票價釐定標準

消息指，東鐵綫過海段最快本月15日通車。有部分同區車站，例如旺角和旺角東，過海價錢相差一至兩成。有立法會議員建議港鐵趁機處理票價不一問題。

旺角站與旺角東站相距幾百米、約十分鐘步程。日後東鐵綫伸延至金鐘，在旺角過海，兩個站也不用轉車。不過，由旺角東入閘可能要付多些。用八達通搭去鰂魚涌，比由旺角站出發貴三毫；往海怡半島、柴灣相差約一元；去堅尼地城、海洋公園更貴2.4元。

張小姐表示︰「香港又不是大，只是快少許就貴數元，對一家大細來說，負擔比較重。」

吳小姐指出︰「方便就可以，貴一、兩元不要緊。現時一、兩元不是大數。」

另一名張小姐說︰「我們兩元可以四處走，幾多錢都不關我事。」

為何會「同區不同價」？這個是歷史遺留問題。

從前旺角站屬地鐵，旺角東站前身旺角火車站屬九鐵，有各自票價釐定標準。兩鐵合併後，取消了「再入閘費」、又曾減票價，但車費不一依然未解決。

民建聯新界西南議員陳恒鑌稱︰「以一個區域性收費，還是里程、站數收費，還是時間收費？現時在整個鐵路中，是沒有一個準則。」

陳恒鑌認為新綫通車是合適時機解決長久的問題。如果按港鐵指，好像屯馬綫般待每年票價調整時才處理，是對乘客不公平。

陳恒鑌說︰「不知要等多少年，他們沒有交路線圖或時間表。港鐵要解決他的心魔，做好給市民的感受，可能收益會大於只是計算這些零星數目。」

陳恒鑌又認為，政府作為港鐵大股東，有責任主動介入，通車前解決好新鐵路綫釐定票價上不合理的問題。