入境檢疫放寬多間本地航空公司配合需求 國泰擬下月加開逾200對客運航班

機場入境檢疫放寬，多間本地航空公司加班配合需求。其中國泰航空計劃下月加開逾200對客運航班，預料年底航班較現在多兩倍。不過，面對區內搶人才，增聘4,000人的目標至今達成不足一半，會加緊培訓已聘用的人手。

太古集團公共事務董事唐偉邦曾表示：「今次這個危機因為拖得太長，最難處理的一個。」

約半年前，航空業界仍在慨嘆，生意幾乎冰封了兩年多。到近日，入境檢疫措施逐步放寬，由「3+4」再到「0+3」，機場人流陸續恢復。

國泰航空母公司太古集團形容，終於捱過難關。

唐偉邦認為：「八月香港機場的吞吐量，一個月已回到幾十萬，當然和以往的幾百萬仍差很遠，但絕對是過了最差的時期，以及看到曙光。」

去完海外旅行返港，不用酒店檢疫，不少人搶機票。不過，機位不多、價錢又貴過疫情前。本港最多飛機的國泰航空，客運量只是疫情前約一成。

唐偉邦指，飛機已逐步調回香港，預料年底的航班是現在的三倍。但人手是另一個問題，目標增聘4,000人，但目前只招聘到不足一半，尤其鄰近地區或歐美已提早「開關」，不少業內人才已經轉職外地。

唐偉邦說：「短期我們覺得是可以應付，但長期有一個很大的挑戰。(本地)航空業以往有七萬名員工，即整個航空業，有了第三條跑道之後，就需要多五萬個職位。但在現在這個就業環境，其實我們整個業界，未必有信心可以找回這數萬個員工。是否應該在其他地方吸引人來？大灣區是一個我們比較有興趣的地方。」

據悉去年年底起，國泰已重新聘請了約200名之前解僱或其他原因離職的機師，為與內地免檢疫通關等作準備，但遇上第五波疫情，計劃落空，這批機師大部分至今仍未更新過了期的牌照。

最大的瓶頸是航班不足，短期內不夠機程讓他們完成續牌考核，而負責訓練的機長亦不足。雖然航班近日陸續增加，但要先讓導師取得培訓資格，之後才為其他機師續牌。

唐偉邦指出：「所以未來數個月比較關鍵，這些機師要很快飛行足夠時數去續牌，才可以繼續飛。」

唐偉邦指業界預計航空業完全復常，亞洲地區會稍為遲一年，最終進度亦要視乎人手是否足夠。