政府擬建新路接駁青衣大嶼山 當局暫無計劃建鐵路增東涌綫容量

政府計劃興建多一條連接路接駁青衣和大嶼山，有立法會議員關注新橋會否同時有鐵路以增加東涌綫的容量，當局稱暫時無計劃。

為應付新界西北未來發展，當局計劃在青馬和汲水門大橋以南平行興建兩座新跨海大橋，分別長約2.3公里及1公里，預計耗資7.3億元，最快2033年分階段開通。

民建聯新界西南議員陳恒鑌說：「青馬大橋內有鐵路，有機鐵和東涌綫，這條橋令我們東涌綫無法加班次。(新橋)會否考慮加機鐵，將機鐵和東涌綫在這條橋上分開走，令東涌綫可加班次？」

路政署主要工程管理處處長陸偉雄表示：「青衣至大嶼山連接路屬於主要幹道項目，除了人流外亦會滿足新界西北和市區的物流需求，因此它的運輸功能不可被鐵路項目取代；同時主要幹道和鐵路技術要求不同，因此這個同一走線，同時容納主要幹道和鐵路，在這個青衣大嶼山連接路，我們沒有這個考慮。」

另外，當局早前提出調整三條過海隧道收費，收費差距由現時最多55元縮窄至30元。

有議員建議，應該於非繁忙時間劃一收費，以收集數據測試流量，亦有議員質疑當局的估算模式。

民建聯香港島東議員梁熙指出：「當局很強調你們有一個推算模型，來推斷三隧分流方案，可以做到有效分流效果。我們所掌握的是活生生的民意，是無人認為可以分流到，你憑什麼要我們相信你們的一套，推斷你們的一套，是靠『斷估』的一個模式，但我要把我的民意全扔進垃圾桶？」

運輸署副署長(策劃及技術服務)邱國鼎稱：「繁忙時間其實西隧飽和了，我們大家都有提過意見，不要把西隧都擠塞，所以我們做這個方案是不會有新增車流。」

當局稱會在計劃實施一年內再檢視，適時實施不同時段不同收費。