【新路通車】首個工作天全日交通大致暢順 當局稱續打擊茶果嶺道違泊

將藍隧道和將軍澳跨灣大橋，通車後第一個工作日，全日交通大致暢順，亦起到分流將軍澳隧道車流的作用。運輸署指將軍澳隧道出九龍，車流量減少了四分一。

新橋、新隧道通車後，首個工作日的下班繁忙時間，交通頗為暢順。將藍隧道茶果嶺出入口、旁邊的東隧收費廣場駛入將藍隧道的支路，以至將軍澳跨灣大橋橋面行車順暢、未見車龍。

平日放工時間差不多必然塞車的舊路將軍澳隧道，取消了收費，傍晚車流一度增多，但亦未見出現樽頸。

早上情況一樣順暢。雖然將軍澳隧道前有少許擠塞，但車龍連電話機樓都未到。運輸署指舊隧道車龍縮短了1.2公里，分流約有四分一的車，平均車速快了兩至三倍，達每小時30公里。

至於新隧在調景嶺寶邑路的出入口，早上整體車流亦不多。

羅先生稱：「很順暢，沒甚麼車，不用預多些時間，很快。」

茶果嶺道的出入口情況亦一樣。當局解釋，周日這位置一度擠塞，是因為曾有交通意外，亦有不少人試新路，車流量較平常周日多8,000至1萬架次。

不過稱留意到兩個問題，包括茶果嶺道一帶仍有違例泊車，警方早上已拖走一輛車，亦發出15張定額告票，日後亦會嚴厲執法。

另外，運輸署亦在將藍隧道九龍出口巴士站前加了指示。

運輸署署長羅淑佩說：「大家很擔心是否要轉線，其實不需要，因此我們夜晚加了一個可變信息指示屏，就說往九龍毋須轉線，另外我們夜晚畫了雙白線，因為其實地面有標示。」

有立法會議員稱舊隧毋須繳費，不會停車，有助縮短車龍，但新隧茶果嶺道一帶仍然有塞車隱憂。

民建聯九龍東議員顏汶羽稱：「無論是水泥廠、砂廠、回收場等，都有大型作業車輛需要在茶果嶺道出入，所以如果沒有警方在此執法，這些大型車輛在茶果嶺道違泊也好、長期逗留也好，必然會固態復萌。」

至於將藍隧道附近的137區建樓後，會否令隧道超出負荷，他指屆時應有鐵路延綫至137區，「分流」部分需求。