田北辰指港鐵管理及維修人手編配現問題 批政府未盡力監管

港鐵近期發生多宗嚴重事故，前九鐵主席、立法會議員田北辰指，據他了解，港鐵管理及維修人手編配出現問題，港鐵主席正處理，他會於立法會上提出質詢。港鐵回覆查詢時指，有嚴謹維修保養監察程序。

港鐵今年出現多次嚴重事故，包括上月油麻地站列車轉向架偏離，月初將軍澳綫列車的車勾裝置緩衝器故障，繁忙時間也站滿人的位置，有墮軌危機。

前九鐵主席、立法會議員田北辰稱，港鐵維修制度守舊，透露事故中的緩衝器，廠商指引是每隔九年才送回廠房檢查，而港鐵每兩個月的檢查只以肉眼進行。

實政圓桌新界西北議員田北辰稱：「今天的科技，哪有人用隻眼的？港鐵有沒有責任定期將該組件拆開？你可以不動緩衝器，是否都需要看看其他組件？竟然政府沒要求、港鐵都沒要求，你說是不是很荒謬？」

他指亦了解到，港鐵為調動人手處理近期事故的報告，影響日常維修。

田北辰指出：「出事次數多了，就多了人需要寫報告調查，結果現在可能兩隻蓋、蓋四個煲。」

他批評政府未有盡力監管港鐵，促請盡快成立鐵路專責部門。

但有港鐵工會則指，部分零件維修保養，並非港鐵全權負責。

香港鐵路工會聯合會主席林偉強說：「我們公司不能單方面去進行維修，或者拆其部件檢查，軟件或硬件很多時包含知識產權，或者高科技技術，不想給我們維修人員。」

他又指內部出現離職及退休潮，部分工種可能出現一名「正工」帶領多名「代工」工作，他指代工是否適宜作鐵路維修成疑。

港鐵回覆查詢時指，不同列車部件按需要有相應維修安排及時間表，會全面檢討資產管理及維修保養制度，並確保有足夠及合資格人手進行維修及工程。