政府倡修例放寬部分車輛構造要求 冀賦權官員訂附屬法例追上技術發展

為配合科技發展，政府建議修例，放寬部分車輛構造要求，容許車內屏幕有更多用途，以至無人駕駛等。當局指期望賦權官員可訂立附屬法例，追上技術發展速度。

很多新推出的私家車，司機可透過屏幕了解車速和導航，不少人亦可能用來播歌、接聽電話等，或翻看行車錄影。

其實現行法例下，除了看實時汽車狀態、行車相關資料，其他用途都是違法，最多罰一萬元和監禁半年。不少違規功能，行貨車出廠時已取消了，以符合出牌要求。有近期轉用電動車的車主認為，規例已不合時宜。

電動車車主Sammi說：「現在已內置大屏幕，為何不能用這屏幕處理本身手機上的功能？如果法例本身不允許，就不應引入這輛車，讓這輛車在路面行駛。究竟這個屏幕如何影響駕駛者？很多時就算原廠設定，停車才可用。」

汽車技術亦已發展到自動泊車。

電動車車主Sam表示：「香港泊位比較逼及窄，都是一個頗吸引的功能，我可下車，不用怕泊完車後，左右兩邊擠著不能出來。」

但這個功能在香港同樣不能用，因司機下車一定要關引擎。行車時不可用手機的規定，遙距泊車的遙控同樣限制。

政府提出七項道路安全法例修訂建議，包括容許司機使用遙距控制泊車、放寬視像顯示器法定要求等。運輸及物流局早前指，當相關法例草擬工作完成後，計劃今年上半年向立法會提交法例修訂建議。

條例跟不上科技發展，執法亦可能出現爭議。有立法會議員關注修例有否彈性以配合變化。

經民聯工程界議員盧偉國稱：「可能有些今天未必能想像到那麼細節，是否賦權局長日後訂立相關規例？」

運輸及物流局副秘書長麥震宇指出：「自動駕駛車輛發展速度走得很快，所以今次條例，我們建議一些條文有彈性，有權力讓官員訂立附屬法例。」

當局又指會研究將來本港的自動車能否與內地互通。