本港港口吞吐量持續下跌 招商局指配合深圳港口發展將能帶來協同效應

本港港口吞吐量近年持續下跌，招商局指，配合鄰近的深圳港口發展，未來能帶來協同效應。

日常市面買到的進口貨品，在抵港後都要先入倉分拆，在青衣的招商局物流中心是其中一間，無論是進口啤酒、食品等，都可以在這裡見到。去年第五波疫情期間，內地運送本港的抗疫物資，亦曾暫存在這裡。

同層亦設有布料貨倉，這裡特意加裝恆溫感應器，保持布料空運抵港後的品質，亦提供布料檢查服務。

不過倉庫部分工序仍以人手為主，為何不效法其他地方，引進自動化系統？

中國外運資產管理部副總經理孔祥崢表示：「我覺得經濟效益是考慮的一部分，香港專業同事們，他們同事工作效率及他們工作專業精神，我覺得也是我們希望保障他們一個想法。」

本港港口吞吐量近年持續下跌，全球排名在2021年跌至第9名，反觀深圳港口排名近十年都維持在第3、4名， 招商局旗下中國外運認為，香港要擺脫傳統轉口角色，並配合國家十四五規劃及粵港澳大灣區發展。

招商局貨櫃服務有限公司副總經理戴廣超稱：「我們想未來各個港口將進一步推動香港發展融入國家發展大局、融入大灣區。第一，香港港口，我們在內地五大港口群，都有投資而且都是主樞紐港，這產生的協同效應，將能推動香港港更好融入國家大局。」

招商局又指，國家對香港發展定位清晰，配合對外開放的優勢，必定能提升競爭力。