【講清講楚】羅淑佩稱考慮人手等 難兼顧短時間內多條隧道推「易通行」

東隧本月底亦會實施「易通行」，但餘下兩條政府隧道、大老山和香港仔隧道就要等到年底。運輸署署長羅淑佩在本台節目《講清講楚》解釋，考慮到替代路線和人手，難以兼顧短時間內在多條隧道推行。

「易通行」隔一段時間逐條隧道實施，近日不時有車輛駛過未有「易通行」隧道時，衝過收費亭沒停下繳費，懷疑司機混亂了收費安排。

主持提問：「為何系統已有，不一次過推行，要分這麼多次？」

運輸署署長羅淑佩表示：「我們都要肯定那些替代路線存在。譬如有朋友問過我，為何署長不可以一晚就將紅隧、西隧、東隧都有『易通行』呢？大家想想如果這樣的時候，我凌晨四時到五時那一小時要封路時，大家如何過海呢？坐小輪？(過渡期)百多、二百人在隧道工作、整晚通宵，另外，我們自己運輸署、路政署、警務處、機電工程署，同事都在不同崗位在那裡運作中。如果說一晚是三條的話，我相信兼顧不到。」

主持追問：「實施相隔兩星期，是否可以縮短些？」

羅淑佩說：「對於大家駕駛行為有很大影響的，我們一般會在周日去做。這個不能今日做完，明天就做另外一條，我們不會在一般平日做。」

雖然西隧便宜了，但平時最多車行的紅隧，私家車加了價五成、東隧亦貴了五分一；年底前紅隧、東隧繁忙時間將加到40元，但不少司機批評變相加價，因為某些出發和目的地不會繞路用西隧。

羅淑佩稱：「這個應該大家都同意，就算早上繁忙時間，所謂『硬食』，其實你有選擇的，可以選擇乘搭公共交通工具。我們其實現在看這個車流是差不多，即是我們在壓抑車流方面，是仍然還有空間要去再壓一壓。」

以這原則，會否預定政府隧道費日後會加？羅淑佩就指估計不太大機會，因調整牌費、首次登記稅等亦有助減慢車輛增長；亦可多管齊下，如做更多公共交通基建、推行泊車轉乘等。