工程院院士指廣深港籌劃設計磁懸浮鐵路 時速達650公里

有中國工程院院士出席基礎設施建設論壇時，披露廣深港正籌劃設計時速達650公里的磁懸浮鐵路，當中廣州至深圳四個路線方案，暫時以途經東莞方案為首選。

粵港澳大灣區發展迅速，區內近年增建多項基建設施，加快建立「一小時生活圈」。

周六廣州就舉辦了有關交通基礎設施的論壇，多名專家出席。中國工程院院士陳湘生就推動大灣區軌道交通一體化發表演講時透露，廣深港磁懸浮鐵路相關研究最新進展。

與起初公布的不同，設計時速會由600公里，提升至650公里，途經路線方面共有四個方案。

第一個方案連接廣州東站、東莞莞城、深圳香蜜湖；第二個方案在途經東莞時，車站改設在虎門；而第三個方案途經廣州珠江新城，再由南沙前往深圳前海。最後一個就連接廣州站、南沙再到深圳前海。

而每個方案都已確認，會北延至白雲機場，南延至香港九龍。

陳湘生透露，專家組初步認為方案一是最理想，但能否成功實施仍有一定變數。他又表示，目前上海至杭州、成都至重慶等地，都正計劃興建磁懸浮鐵路。

陳湘生認為，廣州、深圳及香港位處大灣區經濟最為發達的地區，2017年客流密度超過一億人，已接近飽和，預計2035年將增加至2.6億人，有必要新增高速交通項目，滿足三地之間的交通需求，以達到廣深港澳半小時同城化。