港鐵上半年賺逾40億本地客運虧損減少 物業發展利潤跌九成

港鐵上半年賺近41.78億元，按年少近一成二。其中物業發展利潤大跌逾九成，港鐵解釋，因去年同期有三個地產項目入帳，導致基數較高。至於本地客運陸續恢復，只虧損約7億元，按年蝕少了約七成半。

捱過疫情，通關後鐵路乘客顯著增加，本地重鐵客量回復疫前九成水平。由去年上半年虧損27億多元，降至今年蝕7.74億元。車站商務及租賃及管理，就分別賺17.98億元及19.9億元。港鐵預期全年車務收益會逐步回升。

港鐵行政總裁金澤培表示：「(客流)首六個月復原非常理想，客流受很多情況影響，包括經濟環境、顧客出行需要、生活習慣，究竟上班下班，還是出外消遣，這些都是不同的影響，對我們客流增長都是審慎樂觀。」

而高鐵客量就超越疫情前。對於有聲音認為，高鐵應盡快地鐵化，港鐵指高鐵客運上能否更靈活，仍要視乎內地鐵路局決定。

金澤培指出：「高鐵更相似去機場乘飛機安排，例如高鐵有出入境安排，要有實名制、有票才可上車等，都是高鐵獨特安排，也是全國網絡，我們只是負責管理西九站及20公里路段，其他所有內地不同鐵路局，控制他們車經過他們範圍。」

另外，本地物業發展賺7.12億元，但較去年少賺九成。港鐵票價年初檢討後，決定重新加入生產力因素扣減與港鐵本地物業發展利潤掛鈎。賺不夠50億元，票價加幅要減0.6個百分點，再遞進上去，賺滿100億元，就要減0.8個百分點。上半年物業收益大減，如下半年收益相若，意味生產力因素扣減，可能只有0.6個百分點。

港鐵指，未來12個月約4,000單位推出市場招標，另外有約1.7萬個單位將會發展。