【新聞透視】黑的問題未解決 業界倡加強罰則

「黑的」問題多年來未能解決，的士業界建議當局參考澳門做法，加強罰則；消委會就認為可考慮開放市場。

凌晨時分的中環蘭桂坊，乍看之下整街很多的士，仔細看全部都「冚旗」，但有人截車一樣停下來。

Brian表示：「旺角、旺角。」

一名司機說：「350元連隧道費。」

Brian問：「旺角也350元嗎？」

另一架更加叫我們開價。

另一名司機說：「你說要多少？」

Brian問：「你覺得呢？」

該名司機表示：「我不能說。」

Brian稱：「我想跟表。」

該名司機說：「跟表？不要了。」

Brian指出︰「即不可以跟表？」

Brian表示：「他們都很怕接載一些醉酒人士，但是否恰當理由，令他們不按表收費呢？我們作為消費者，我會覺得動輒四五百元乘搭一程的士，有少許昂貴。」

澳門「黑的」亦曾經猖獗，但自從2019年實施新的士法，加強罰則，並強制司機安裝裝置，拍攝車內情況並連接警方。的士違例個案投訴，由法例實施前一年6,000多宗，降至近年每年幾百宗。香港的士業界說可以參考。

汽總的士司機分會主任何志強認為：「如果每次初犯，要罰數萬元，我想他也會考慮一下，罰到他要停牌或者重考的士牌，可能阻嚇性更加大。」

除了加強執法，消委會認為可以考慮引入競爭。

消費者委員會總幹事黃鳳嫺指出：「如果業界未能滿足消費者的期望，消費者會自行尋找選擇。要看業界本身是否有心作出改善，以及提升服務質素。」

政府建議推行車隊制度，黃鳳嫺認為若果試行後未見成效，就應考慮開放市場。

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