9月23日 社評摘要(一)

商報社評：本港的士服務質素近年備受關注，鑑於市民遊客對改善的士服務的訴求非常殷切，政府昨天開始落實「的士記分制」，針對十一項影響的士服務質素的行為，實施不同程度罰則。

現時香港有一萬八千部的士，四萬名活躍司機，「黑的」只佔少數，但往往就是這些「關鍵少數」破壞了香港聲譽。有人質疑的士記分制只是「無牙老虎」，誠然，單是罰款金額和刑期，看似沒有足夠阻嚇力，但加上停牌就有阻嚇力了，因為涉事司機會直接失去謀生手段，因此估計他們的態度和行為會有所改善。

經濟日報社評：特區政府預告，香港未來數月郵輪業將轉趨暢旺，迎接逾百航次。礙於暴風雨及高溫，夏天向來是亞洲郵輪淡季，但啟德郵輪碼頭此前的低迷困乏，顯然仍是佐證了業界所批評，當局不及近鄰積極部署支援和配套推新猷、搶生意。

工聯會近日倡議開設「空中的士」，從體育園、郵輪碼頭或觀塘海濱，來往維港兩岸、西貢等地。內地也好，歐洲也好，傳統直升機服務高消費的旅客經已愈趨司空見慣，本港當須急起直追。文體旅局和運輸及物流局亦宜反思，可否適時調派「水上的士」到啟德，方便外賓把握時間，如飽覽東部世界級地質公園的奇石美景。