九巴城巴申請加價 有議員倡訂定年度車費調整機制與通脹率掛鈎

九巴及城巴申請加價，消息指九巴申請加百分之6.5，城巴加百分之9.5。

各間專營巴士公司對上一次加價是在去年六月，加幅由百分之3.9至百分之7。九巴指，因應營運情況和成本變化，已申請調整票價，期望政府盡快處理。城巴亦確認今年一月已申請加價，以應對燃油及工資等多項成本上漲的壓力。

鄧先生說：「我想百分之2至3好了，其實香港人現在都很辛苦的。吃飯吃少些，買少些東西，只能這樣。」

莫小姐稱：「感覺升幅有點大，少些會較好，不同地方加價很影響市民出行。」

戴先生指出：「一個月就20至30元，都可以的，我能接受。」

有議員認為，巴士公司過去一年經營環境已有改善，現時申請加價不合理。

香港新方向新界北議員張欣宇表示：「過去一年國際油價平穩，甚至有所降低，這個不是經營負面因素。正常同事、司機車長薪金加幅，本身每間企業都有，屬溫和加幅。這些是企業自己經營問題，我覺得有點輸打贏要。」

有議員就建議政府，盡快為專營巴士公司訂定每年一度的車費調整機制，並與通脹率掛鈎。

實政圓桌新界西北議員田北辰指出：「為何巴士公司加價滯後兩年，港鐵滯後一年？不公道。我所理解，他們覺得一個確定的加幅，永遠好過滯後兩三年。」

另外，政府在2019年2月起，豁免專營巴士使用政府隧道及管制區收費，營辦商需將節省的隧道費儲存到專用基金帳目，即「專營巴士豁免隧道費基金」。當營辦商申請加價，需先利用基金結餘抵銷加幅。消息指，九巴的基金已滾存了約4.5億元。

專營巴士加價，需要先經過立法會交通事務委員會討論，再交至交通諮詢委員會，最終由行政會議決定是否批准。