美國擬向中國貨船收港口費　本港物流界認為最終美國消費者受害

美國計劃向中國航運公司的船舶和中國製造的船，收最多150萬美元入港費用。有本港物流界認為，金額將由美國進口商承擔，受害的最終會是美國消費者。

美國總統特朗普計劃頒布行政命令，針對中國船隊或中國製船舶停泊美國港口，擬收取每次最高150萬美元、折合近1,170萬港元的額外費用。即使這類商船註冊地不在中國，亦要繳付這筆港口費。

計劃在美國國內都引起不少爭議，因牽涉當地能源、食物等必需品的進出口。美國貿易代表格里爾亦指，港口費未必會全面實施。

根據克拉克森研究有關海事的統計，中國是全球最大船東國，拋離希臘、日本和南韓，中國的商船隊佔了全球總量七分一。

有本港物流業界代表指，美國一旦實施這種按次港口收費，船公司會減少在美國泊岸的站數，美國港口將出現物流樽頸。

香港付貨人委員會主席林宣武說：「卸下所有貨櫃，貨船便離開，這便造成很大積壓，在美國的碼頭，可能處理能力上會嚴重延遲，成本很貴，結果這些都是消費者『埋單』，是美國進口商付錢、而非出口商。」

對於美國用戶來講，限制中國貨船令進出的船期減少，海運效率降低，而商品價格亦會推高。林宣武稱，一艘貨輪約3,000個貨櫃，新的入港費用除開，每件貨成本再貴數元。

林宣武表示：「四、五百元美金，投放在一個20呎貨櫃，我不擔心會造成很大衝擊。當然，現時很多是政治決定，他們喜歡做便做。」

他形容美國做法是變相開徵「銷售稅」，但依然無助振興美國造船業。