瑪麗醫院升降機事故｜其中七部偏差較嚴重　報告點名總承建商為第一責任人

瑪麗醫院新臨床大樓升降機事件，發展局報告指，總承建商安保工程、升降機分判商安力為第一責任人。而建築署在監管工作不到位，警覺性亦不足，需要負上部分責任。

瑪麗醫院新臨床大樓年中被揭發28部升降機，運作出現問題。發展局徹查，並向行政長官及立法會提交報告。

報告指28部升降機的井道尺寸，和垂直度均出現偏差，其中七部升降機偏差較嚴重。當中升降機L3、L10、L15和L25，井道偏差達62至82毫米，需要更換升降機廂，或縮窄機門口闊度。

當局指不會影響升降機，實際設計容量及使用者進出，醫管局同意能滿足醫院運作要求。至於其他升降機，只需修整井道局部位置、調校升降機廂重心平衡等，就能回復正常運作，毋須整改重大結構。

責任方面，報告點名總承建商安保工程，及升降機分判商安力電梯，是第一責任人。其中安保工程曾擅自打鑿牆身，更在局部位置切斷鋼筋，安裝導軌支架，對施工失準及監管不力責無旁貸。

而安力電梯工藝欠佳，未能按要求設計安裝導軌及機廂。而升降機頻繁故障後，只調教或更換部件，並非針對核心問題採取有效方法，反而降低部件匹配性，令升降機不穩定性增加。

報告亦點名建築署需要負上部分責任，指署方人員監管工作不到位，警覺性不足，以及知道問題未能有效跟進。

其中大樓早在2024年5至12月安裝升降機期間，建築署日常巡查發現八個井道，
有局部混凝土被打鑿痕跡，但未有深入查找及了解原因。而在覆檢安力升降機時，雖找出多項缺陷，但未能發現導軌垂直度及機廂工藝等問題，更在升降機未獲發准用證情況下，批出完工證明書。

發展局已要求建築署署長，對涉事人員作適當處理，稍後會跟公務員事務局聯絡，商討啟動紀律程序。至於機電署人員未有明顯瀆職，但需要進行制度改革。

一直跟進事件的立法會議員陳凱欣指，報告釋除了不少疑慮，希望政府加緊問責外，更要防止日後再發生同類事件。

選舉委員會界別議員陳凱欣表示：「今次事件是很大的教訓，我們用了過百億元興建全新臨床大樓，醫管局都應檢視目前手上重建醫院或接收新醫院，是否都要有具體指引，提供予監工或監督人員，不只看外牆，還有升降機要看。」

至於是否需啟動更高級的問責，她相信政府會按調查作合適決定。