四間專營巴士公司申請加價　有市民指加幅過高將更多改搭鐵路

四間專營巴士公司申請加價，加幅由百分之8.1至17.7。運輸及物流局局長陳美寶表示，會平衡巴士公司的財務及市民負擔能力。

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政府向立法會提交文件，城巴申請的加幅最高達百分之17.7。九巴就申請加價百分之16。龍運及新大嶼山巴士就分別申請加百分之8.1及9.8。

運輸及物流局指受中東戰事影響，車用柴油價格過去數月急升，今年3月燃油開支比1月時急升八成半至逾1.3倍。

巴士公司今年首三個月盈利普遍按年減少兩至三成。8月的油價仍較1月高近一倍。加上乘客人數低於疫情前等，預期經營環境繼續面對挑戰。

趙小姐說：「嘩！那對於我們過海不就加很多？很不公平，到處也說環境不好，全都轉嫁到我們身上，更加會轉乘鐵路，因為鐵路首先不用等這麼久，而且有蓋。」

梁先生說：「(加幅)太高了，我的薪金也沒加這麼多，也被逼要坐，因為巴士覆蓋的路線比其他交通工具多。」

局方表示，審視加價申請時會考慮六項因素，包括未來成本的預測、合理回報、服務質素，亦會參考票價調整方程式，計算運輸業名義工資指數和通脹等數據，向行政長官會同行政會議提交建議。

運輸及物流局局長陳美寶說：「我們非常重視公司的服務可靠性以及財務的可持續性。但另一方面，我們同樣關注及重視，市民的可負擔能力情況。」

四間巴士公司，除龍運外，去年一月才加價，當時申請加百分之6.5至9.5，獲批准加百分之4.3至7.5。

有立法會議員建議，政府再推出短期油價補助，長遠協助巴士公司開源。

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌說：「政府不能說『你不加價』，接著甚麼也不幫，其實蝕本生意沒人做，亦會影響市民服務。但這些短暫的紓緩，『止咳』但『化不到痰』，長遠要靠非票務收益。」

政府指已積極協調，支持營辦商拓展非票務收入，包括為非專營巴士提供維修、入油等服務。