勞工處長：檢討現有暑熱機制　包括研調節不同量度數據比重及觸發門檻

酷熱天氣警告仍然生效，下午多區氣溫升至35度或以上。黃色工作暑熱警告亦生效。勞工處處長許澤森指，與天文台等部門檢討現有機制，包括研究調節不同數據的比重和調整觸發門檻。

中環龍和道的港鐵地盤，工人在烈日下工作。

勞工處工作暑熱警告機制，按照天文台的暑熱指數，分黃色、紅色、黑色三級，並按勞動程度建議休息時間。系統2023年推出，共發出超過200次黃色工作暑熱警告，但從未發出紅色及黑色警告。周日錄得破記錄36.9度高溫，上水更錄得近40度，但當日的工作暑熱警告仍維持最低級別的黃色。

勞工處處長許澤森出席電台節目時，提及自己都有好多問號。他之後接受本台訪問時稱找到原因。

勞工處處長許澤森說：「同事分析數據時，同市民普遍覺得天氣很熱，但體感熱壓力未必很大的效應，因為當天相對是比較清爽，空氣中的濕度比較低，出汗好快揮發到，人體累積的熱力很容易取得平衡。」

現時暑熱指數方程式是根據本地氣候環境而設，濕度和風速數據佔主要考慮，許澤森稱正與天文台等部門檢視，調節比重及調整觸發門檻。

許澤森表示：「針對現在的敏感度，我們覺得還可以提升的部分，就是找一些方法，令對空氣變化、溫度變化的改變，有一個更好的反應，熱壓力未去到30，但如果天文台因為客觀氣溫情況，發極端酷熱天氣提示，我們會自動啟動黃色警告，處理黃色變紅色的門檻，是否可以用差不多的邏輯處理呢。」

對於外界希望處方以濕球黑球溫度作參考，即綜合考慮氣溫、濕度、風速和輻射熱的指標，許澤森如此回應。

許澤森說：「但例如濕度很高、空氣流動的風速很低，很多時候反而是些室內通風不暢順的地方，其實溫度未必很高，但人的熱壓力反應可能更激烈，所以我們整套制度，要既顧及戶外的露天工作，又要顧及沒有冷氣的室內工作的各種熱壓力環境。」

他又稱會爭取盡快完成檢討機制。