路政署重鋪龍翔道鑽石山段東行線　工程期間分階段封路等緩減影響

路政署重鋪鑽石山一段龍翔道東行線，工程為期約兩個月。署方指新物料耐用兼能提升行車體驗。工程期間會分階段封路等，緩減影響。

鑽石山荷里活廣場對出一段龍翔道，周五晚上9時開始快線率先封閉，進行一系準備工作，包括處理新舊路段的接駁位，再鋪上20毫米厚的高性能超薄磨耗層新型瀝青。

路政署總工程師梁卓琳說：「它採用了比較高黏性，高彈性的瀝青油，以及堅固耐磨的石料，例如玄武岩、灰綠岩等，抗裂、抗滑的效能，都比一般瀝青好，因此這款物料會比較耐用，尤其是行車的舒適度，會大為改善，交通噪音也能大大降低。」

今次重鋪涉及由荷里活廣場，至牛池灣消防局一段，東行線的路面，長約900米。分兩階段進行，每晚晚九朝六能鋪約100米瀝青，預計需時兩個月完成，期間會開放最少一條行車線，予駕駛者使用。署方指安排足以應付交通流量。

路政署總工程師梁卓琳說：「我們特別選擇在暑假，尤其是這個雨季，進行重鋪工程。最主要的考量是，這段時間的車流相對較少，因為隨著中九龍繞道油麻地段通車後，我們觀察到龍翔道繁忙時間，東行和西行的交通流量，都有所減少。東行線減少了約兩成，而西行線也減少了三成左右。」

路政署又指已利用隔音屏障，隔音罩等減低噪音，亦安排聲浪較大的工序，在晚上11時前完成。龍翔道全長約6公里，但今次重鋪的路段，只佔不足六分之一。

路政署總工程師梁卓琳說：「公眾也有個訴求，希望我們全面改善龍翔道，尤其是它有『避震器殺手』的稱號，所以我們的目標會是想完成，修復龍翔道餘下所有的石屎路段。」

她又說未來可考慮，在其他主要幹道等，採用這款新瀝青。