高齡商用車司機體檢據悉擬改為「五年兩檢」　有意見指應訂立強制退休年齡

政府原計劃65歲或以上，商用車司機每年做身體檢查。據了解，當局考慮放寬為「五年兩檢」，至70歲才「一年一檢」。業界認為有助改善青黃不接，有市民就擔心危及道路安全。

「銀髮司機」交通意外，近年不時發生。過去兩個月至少發生，三宗涉及65歲以上，商用車司機嚴重交通意外，其中兩宗更有人死亡。

政府三年前已諮詢立法會，建議收緊商用車司機體格證明要求。原本建議體檢年齡門檻，由70歲調低至65歲，並要「一年一檢」，及格才可續牌，但立法時間表一再推遲。據了解，在業界反對下，政府最新方案改為「五年兩檢」，即司機65歲時先檢查一次，68歲「再檢」，到70歲才「一年一檢」。

的士司機王先生表示：「現時香港人80歲都很精神，胡楓90多歲都開演唱會。即使年紀不大，都經常有交通意外。」

何先生表示：「一位司機每天都要接觸不同乘客時，我認為『一年一檢』好些。」

黃太也認為：「這麼大年紀都是不要駕車了。不要累人累己，畢竟人年紀大了，有些東西身不由己。」

有小巴商會指，旗下二千多名司機，近七成都65歲以上，贊成新方案。

香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華稱：「不用年年去續牌、驗身，不用浪費金錢、時間。」

香港的士業議會主席黃卓邦說：「更好平衡公眾資源，更好平衡司機心理和經濟壓力，醫療體系能否接受這麼多司機，同一時間去驗身。」

有立法會議員相信，政府已平衡市民及業界憂慮。

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌認為：「65歲大家都要檢查，已經行前一步。除了看多少年一檢，更重要是看檢查內容、範疇。」

立法會前議員田北辰，就認為政府應訂立，商用車司機強制退休年齡。

實政圓桌召集人田北辰指出：「你現時一位職業司機，竟然沒有強制退休年齡，祖國有、附近很多地區都有。75、80或85歲也好，我跟政府說，怎樣都要達成共識。遊客來到，你說驚不驚？談天時『甚麼？你95歲？』」

他又建議政府應要求的士車頂，額外加設一盞燈，司機滿一定歲數就要亮燈，讓乘客更易辨識。