三峽水運新通道工程正式開工建設　建成後將大幅提升樞紐貨運能力

三峽水運新通道工程正式開工建設，建成後可以供萬噸級的船舶通行，將大幅提升三峽樞紐的貨運能力。

動工儀式在湖北宜昌市舉行，國務院副總理丁薛祥在場宣布正式動工，意味「十五五」時期首個國家重大工程正式展開。

長江是全球內河運量最大的水道，三峽船閘2003年運行以來，已超負荷運行多年，去年三峽樞紐貨運量達1.73億噸，是通航初期的五倍。有研究預料到2050年，貨運量將達到2.5億噸，因此有必要建設新通道。

新工程總投資額約772億元人民幣，主要包括建設三峽樞紐新通道、擴大葛洲壩航運能力兩個部分，透過新建及改建巨型船閘，提升現有水利樞紐的船隻通航能力，並帶動長江經濟帶高質量發展。

國家發改委基礎設施發展司司長夏鑫說：「三峽水運新通道是三峽工程之後，長江幹線上集水利、航運、生態等功能於一體的最大綜合性工程，將大幅提升長江幹線黃金水道通航能力，充分釋放長江上游水運潛力、降低社會物流成本。」

新通道建成後，三峽樞紐及葛洲壩樞紐每年雙向貨運能力分別會達到3.36億噸及3.6億噸，新船閘可供萬噸級的船舶通行萬噸巨輪屆時有望從上海直達重慶。

有專家指出長江是中國內陸唯一低成本、長距離的運輸通道，運費是鐵路的五分之一。工程建成後，重慶、成都等西南地區的大宗商品，將以更低成本、更高效率通江達海，預計屆時每年可節省約180億元。