專家指海泰號南丫四號船長犯了人為錯誤

南丫島海難的調查委員會繼續聆訊，英國海事專家作供指，港九小輪海泰號船長，航行技術欠佳，但南丫四號亦有失誤。

聆訊在舊政府總部進行，由英國海事專家普賴克作供，他表示海泰號和南丫四號都分別違反《國際海上避碰規則》，其中一條規則指出，當兩艘船迎面相遇時，兩船應大幅向右轉，避免碰撞。

撞船當晚，海泰號和南丫四號相遇時，兩艘船都不知道對方想做甚麼，而兩船距離和速度，十秒內就會相撞。南丫四號曾一度響按，表示正向右轉，但專家認為響按得太遲。而海泰號就違反規則向左轉，嘗試超越南丫四號，兩船隨即相撞。

普賴克指只要海泰號當時稍為右轉，已可避免撞船，船長的做法，比甚麼都不做更嚴重。

他又批評海泰號船長，航行技術欠佳，而南丫四號亦有失誤。專家指，雖然南丫四號船長認為停泊在北南丫避風塘的船隻，延誤他見到海泰號的時間，不過專家指南丫四號的船長開船時，如有看雷達，就會知道海泰號在附近，亦不應該一啟航就以全速航行，認為兩艘船的船長都犯了人為錯誤，要為意外負責。

另外專家亦批評南丫四號可以接載超過200名乘客，屬高風險船隻，應安裝現代化雷達，和高頻通訊設備。