南丫四號涉違規 出事時僅得3名船員

南丫島海難聆訊繼續，港燈管理層證實南丫四號，出事時只得三名船員，比海事處發牌規定少一人。港燈解釋，船上有其他同事負責維持秩序，亦可當作船員，但聆訊委員會律師就質疑，港燈船隊持續違規。

作供的鄭祖瀛是港燈發電科總經理，是聆訊以來職級最高的港燈管理層，管轄港燈船隊的海事組。他說港燈船南丫四號，平日負責接載同事，來往南丫發電站上班，每年由海事處續牌，有明文安全指引發給船長及船員。

2008年海事處突然將南丫四號，牌照訂明的最少船員人數，由兩人加多一倍變成四人。但出事當晚，船長連船員只得三人。

聆訊委員會律師質疑，港燈船隊持續違反發牌規定。但鄭祖瀛說，早在08年查過法例，任何受僱在船上執行任務的都是船員，出事當晚除了三名船員，另外有九名港燈同事，負責維持秩序，以他理解這班同事亦是船員一部分。

但在律師追問下，鄭祖瀛承認公司沒有向，該九名職員說，需要負責船上任務，例如協助船長瞭望海面情況。除了其中一人有航海經驗外，其他人都沒有受過海上訓練，而最後九人中有三人不幸遇難。

委員會主席倫明高問鄭祖瀛，為何不聘請多一名水手，以符合法定四名船員規定，鄭祖瀛說同類船隻只要求兩名船員，不明白為何海事處只規定，南丫四號需要四個人，查詢過處方都沒有回覆。而在倫明高追問下，鄭祖瀛承認覺得海事處不公平，但強調這做法是他的決定，他以上的管理層並不知情。