港鐵6月加價2.7% 新機制考慮市民負擔力

行政會議通過港鐵新票價可加可減機制，加入港鐵盈利及服務表現等因素，又設立優惠帳戶和引入罰則。六月港鐵票價的加幅，會由原來百分之3.2調低至百分之2.7。消息指，八成乘客每程要多付三角或以下。

政府和港鐵就票價可加可減機制，經過八個多月的磋商，首次檢討終於有結果。現時可加可減機制，計算運輸業工資變動和通脹率，再扣減生產力的因素，計出六月可自動加價百分之3.2。

新機制下，生產力的扣減提高至百分之0.6，令票價加幅降低至百分之2.7。消息指，八成乘客每程加幅在三角或以下。港鐵同時引入多個新的因素，推出車費優惠，包括利潤分享計劃。當港鐵的基本業務帶來的利潤超過一定水平時，就會儲入票價優惠帳戶，同時撥出一定金額，推出「即日第二程車費九折」優惠。以去年盈利97億多元，基本業務利潤計算，港鐵今年會撥出1億5千萬元。

新機制又引入懲罰措施，服務延誤31分鐘或以上時，港鐵就要罰款，由一百萬元至一千五百萬元。這筆錢同樣用來推行「即日第二程車費九折」優惠，如果以去年為例，港鐵有八宗事故，相當於罰一千三百萬元。

消息指原本六月底完結的「即日第二程車費九折」優惠，可以延長至明年三月底。另外考慮市民負擔能力，票價每年的加幅不能夠高於家庭入息中位數的按年變動，如果計出的結果仍高於中位數，就會分兩年追收。

港鐵的全月通和東涌－南昌全月通，也會推出加強版。市民轉乘全月通範圍以外的本地車程，都會有額外七五折優惠。港鐵同時推出「都會優惠票」，乘客可以以400元，一個月內在市區內指定車站搭港鐵40次。

消息指各項優惠，總值約2億2千萬元。因此扣減這些優惠後，今次港鐵加價大約是百分之一點六。