務求有效分流 學者業界倡西隧納入計劃

政府就紓緩紅磡海底隧道擠塞，提出三個分流方案，諮詢期今日截止。政府未公布今次諮詢，收到多少意見。有的士業界團體，就趁最後一日諮詢約見官員，希望公共交通工具的隧道費不變。有學者就認為，紅隧要所有車種全面加價，才可以令更多車改行東隧。而學者同業界有一個共同意見，他們認為長遠要將西隧納入計劃，才可以有效分流。

政府提出了三個「紅加東減」方案。紅隧及東區海底隧道的收費，分別會有不同程度加減。有的士業團體說，較傾向支持「方案三」，即東隧私家車收費減五元，貨車收費減大約四成；而在紅隧，私家車就加十元，貨車加價兩成半至三成，巴士、的士及小巴不變。

有的士團體就約見運輸署，希望將西隧也納入計劃，劃一三條隧道的收費，鼓勵司機用西隧。有研究運輸政策的學者就支持「方案一」，即東隧私家車收費減五元，紅隧就加五元；其他不同車種，按佔用路面空間的比例及對路面損耗情況，調整收費。即是說貨車、巴士、的士及小巴都要大幅加價，

學者說全部車輛收費都調整，才能全面減少車輛數量，熊永達都認為，長遠將西隧納入計劃，才可以有效分流。不過，運輸團體引述運輸署官員指，2017年之前都不會將西隧納入分流計劃，因為擔心西隧出口未能負荷額外的車流。

政府表示，將會就公眾諮詢結果，同隧道專營商討論如何調整收費，預計最快可於2014年下半年開始試驗，為期一年。