業界促改善升降機工程師待遇以增人手

升降機是否符合安全，是靠註冊升降機工程師把關。升降機工程師的工作包括甚麼呢？大廈升降機每年都要做一次大檢，要經註冊升降機工程師檢測，符合標準才會簽發准用證。

但有業界人士指，行內的待遇不好，人手本來已經不夠，加上連串的升降機意外，令維修檢查的需求大增，有承辦商會要求維修人員趕工，影響升降機的安全。

大廈升降機除了日常保養維修，每年都要做「大檢」。法例規定註冊升降機工程師要在現場監督技術人員的工作。

「大檢」主要有三方面，包括檢查制動系統。例如馬達及煞停掣在運行時有沒有發出特別聲響。牽引部件，例如鋼纜和纜輪有沒損毀鏽蝕。升降機是否在升降機門安全關閉後才啟動。全部符合規格，工程師就會簽發安全證書，否則升降機就要停用。

但香港電梯業總工會表示，自從零八年大埔富善邨發生升降機八條鋼索有七條斷開的事故後，升降機的維修檢驗需求急增，但在人手不足下，有承辦商就要求一組維修人員每天要檢查七、八部升降機，影響質素。

工會表示，註冊升降機工程師的起薪點較其他行業低兩成，只有一萬元左右，令人手流失，工會認為有必要改善待遇，吸引年輕人入行，補充人手。

機電工程署就表示，已經實施一系列措施提高升降機的保養質素。例如優先抽查投訴率高和故障率高的升降機。

另外，又依據承辦商表現評級制度，加強監察個別註冊承辦商的運作，確保人手、設備及零件等符合實務守則要求。