有直通巴公司指人工島分流旅客作用成疑

當局計劃興建人工島，是否能夠達到分流旅客的作用呢？

本台記者問過一些直通巴公司，他們認為就算人工島有購物設施，旅客仍會選擇到市中心一些傳統旺區購物及觀光，對人工島的分流作用成疑。

身兼港區人大代表的立法會議員田北辰認同本港需檢討旅客增長人數，並由中央出手解決問題。

港珠澳大橋由香港、澳門及廣東三方合資興建，當中包括23公里的橋樑及7公里的隧道。落成後，由香港駕駛至珠海及澳門，車程約三十分鐘。這間直通巴公司表示，正考慮擴大車隊，希望大橋通車後可以分一杯羹。

直通巴公司董事總經理陳宗彝表示：我們考慮到將來一定會每五分鐘、每五分鐘一班車到珠海及澳門，我們亦會分流一部分旅客到東九龍、港島區，但有實際的政府規劃問題，因為即使我們現在開東九龍線，由於東九龍地區酒店仍然不多，你叫旅客到該區幹甚麼，都未有酒店，所以政府一定要，如果要分流，一定要政府規劃。

對於當局正研究調整旅客人數及結構，有經營直通巴的公司表示，當局一旦為自由行設限，會影響他們的投資信心，對旅遊業長遠沒有好處。

身兼港區人大代表的立法會議員田北辰認為，本港需檢討旅客增長人數。田北辰表示：這個做法一定要與中央洽商，在中央層面，每年在目前的49個省市，批自由行簽注時，中央政府不能控制，批出了證件，那個人來不來，但可以控制到批出多少個證，他以前是來者不拒，多多益善，但以後就不可以了。他說由於香港是自由港，難以拒絕任何人合法入境，所以要靠中央出手。

除了大橋本身，本港境內的工程項目還包括一條連接人工島的屯門至赤鱲角連接路，通車後將縮減現時屯門至機場的路程，由35公里縮短至13公里，亦即是節省行車時間約20分鐘，整條連接路將於2018年完工。